油液老化狀態(tài)監(jiān)測(cè)的內(nèi)容----粘度

  齒輪機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)等設(shè)備進(jìn)行油液老化狀態(tài)時(shí)，都會(huì)進(jìn)行粘度監(jiān)測(cè)，其可以集中反映油液老化及污染狀態(tài)，直接決定了油膜厚度。

一、粘度介紹

  1、粘度：是液體油品流動(dòng)時(shí)內(nèi)摩擦阻力的量度，用于表征油液的抗剪切能力，是選油的重要依據(jù)之一。
  2、太?。罕硎玖鲃?dòng)阻力小，油膜容易破裂；
  3、太大：表示流動(dòng)阻力大，摩擦阻力大，流動(dòng)困難。
  粘度是潤(rùn)滑油重要的物理特性，不僅可決定潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑能力，也可決定其負(fù)載能力。粘度也是油液本身物理、化學(xué)狀態(tài)變化及其污染物存在的集中體現(xiàn)，可作為一個(gè)綜合指標(biāo)，為潤(rùn)滑油的降解或污染程度的變化提供早期預(yù)警。
  4、選擇方法：根據(jù)設(shè)備制造商的推薦選用相同黏度的潤(rùn)滑油
  5、粘度分類：
  （1）運(yùn)動(dòng)黏度（cSt）；
  （2）動(dòng)力黏度Cps(Pa.s)，動(dòng)力黏度=運(yùn)動(dòng)黏度x密度；
  （3）賽氏黏度SUS/SSU(s)：37.8攝氏度下，60ml油液的流出時(shí)間（秒）。

二、運(yùn)動(dòng)粘度的測(cè)定

  t=t1-t2  時(shí)間(速度)測(cè)定    t：油液流過(guò)特點(diǎn)粘度管的時(shí)間差；

  Viscosity=k×t  運(yùn)動(dòng)粘度測(cè)定   Viscosity：運(yùn)動(dòng)粘度；

  k=Viscosity÷t  粘度管的標(biāo)定    k：粘度管系數(shù)；

三、粘度監(jiān)控的意義

  D —— 零件直徑；
  η—— 潤(rùn)滑油的黏度；
  h —— 油膜厚度；
  n —— 零件的轉(zhuǎn)速；
  p —— 零件承受的壓力

四、粘度系數(shù)

  粘度系數(shù)：也成粘度指數(shù)，用于表征潤(rùn)滑油的黏度隨溫度變化而變化的快慢程度。
  粘度系數(shù)高—粘度變化慢—適用于高溫／溫差大的場(chǎng)合；
  粘度系數(shù)低—粘度變化快—適用于常溫／溫差小的場(chǎng)合。